矿业研究与开发

作者：黄敏,温晨,黄明发,高忠,饶帝军

关键词：露天矿运输;水泥稳定碎石层;改性路面;固化剂;无侧限抗压强度

针对露天矿山传统碎石运输道路耐久性、水稳定差等问题,利用矿山周边固废对运输道路进行改性,通过实验室试验确定水稳层的爆破废石与周边土的比例,探讨含不同固化剂掺量水稳层的无侧限抗压强度、水稳定性能及耐久性能.研究结果表明,未改性材料的无侧限抗压强度低于0.2MPa,而当爆破废石与路边土比例为4∶6时,可以充分发挥爆破废石强度且路面可以较好成形;固化剂可以显著提高材料强度,当固化剂掺量为8％时,无侧限抗压强度超过2.5MPa,水稳性系数为137.68％,试样的饱水抗压强度超过初始无侧限抗压强度,在干湿循环试验中,试样抗压强度随着循环次数的增加先大幅增长后略微下降,当固化剂掺量大于6％时,耐久性有明显提升.采用石土比4∶6、掺量8％的组合开展弯沉值试验,并进行综合成本分析,结果显示,改性后路面弯沉值为9.07(0.01mm),路面质量显著提升,综合成本为47.5元/m2,较原碎石路面成本降低明显.

来源：2025年第6期

《矿业研究与开发》期刊编辑部

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