矿业研究与开发

作者：朱洪漠,臧传伟,陈洋,许杰,樊春宇

关键词：加锚试样;三点弯曲试验;抗弯性能;峰值荷载

矿山开采过程中,锚杆布置对巷道顶板的支护至关重 要.制作标准的岩石试件,使用变刚度煤岩动力试验破坏试 验机对试件进行三点弯曲试验,对未加锚、加锚后顶板岩体 的抗弯性能进行研究.试验结果表明:与未加锚试件相比,加锚后试样的峰值荷载显著增加,当锚杆间排距由２０mm× ２０mm 增加到４０mm×４０mm 时,试样的峰值荷载先增加 后减小,间排距为３０mm×３０mm 时,试样取得最大值.试样 弯曲破坏过程中上下表面分别产生压应变和拉应变,下表面 的拉应变普遍大于上表面的压应变.无锚试样上下表面产生 的应变值小于加锚试样,无锚试样在轴向荷载作用下更快发 生脆性破坏.当锚杆间排距由２０ mm×２０ mm 增 加 到 ３０ mm×３０mm 时,上下表面产生的应变量较接近,说明缩小锚 杆间距一定程度上可以增加岩体的稳定性,但是当锚杆间距减 小到一定数值时,对于试样整体稳定性的强化作用并不显著.

来源：2023年第3期

《矿业研究与开发》期刊编辑部

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